9万起能买零跑C01！小鹏M03和比亚迪秦L顿感“压力山大”（小鹏G9车载系统评测）

过去购买一台超过5米车长、配备三联屏和CTC底盘的新能源C级轿车，并且还支持纯电和增程双动力选择的话，至少需要15万元以上。然而最近，唯二盈利的新势力品牌之一——零跑汽车，推出了一项大动作！自家的C01车型直接给出了一个令人震惊的起售价：限时9.98万元。

听到这个消息时，估计很多人都和我一样感到难以置信，怀疑自己是不是听错了。毕竟一台超过5米的C级新能源轿车，怎么可能会低至不到10万的价格？这简直像是天上掉下来的馅饼。

近期零跑官方确实有推出促销活动的消息传来。以零跑C01增程式216舒享版为例，这款车型的官方指导价为13.68万元。

在优惠政策方面，消费者可以享受到17000元的夏日清凉补贴。同时，官方还在店内推出了限时优惠活动，额外提供5000元的购车折扣。

更为吸引人的是，如果消费者选择以旧换新购买，则有机会获得高达2万元的国家置换补贴。将这些优惠叠加起来，最高可以享受到42000元的价格降幅。

这样一来，零跑C01增程式216舒享版的实际支付门槛降至9.48万元。除此之外，购车客户还能享受包括价值3680元的家用充电桩和2000元选装礼包在内的多重增值服务。

面对当前汽车市场日益激烈的竞争格局，起售价为9万多的零跑C01虽然具有一定的市场竞争力，但仍然面临着来自同级车型的强大挑战。其中，刚刚上市的小鹏MONA M03以及长期畅销的比亚迪秦L无疑是它在市场中需要重点关注的竞争对手。

目前，小鹏MONA M03提供了三款纯电动车型，售价区间为11.98万元至15.58万元，且官网显示的11.98万元已是优惠后价格。相比之下，零跑C01经过优惠后的起售价更低，相比小鹏MONA M03足足低了2万多元。

这一价格优势对于工薪阶层购车者来说尤为显著，意味着消费者可以用相同预算选择配置更高的车型。

从空间表现来看，零跑C01在车身尺寸和轴距方面均优于小鹏MONA M03，这直接带来了更加宽裕的乘坐体验。

实际乘坐感受显示，无论是腿部伸展还是头部活动都显得格外从容，即便满载五人也能保持舒适的坐姿，整体空间表现令人满意。

零跑C01的配置亮点突出，前排座椅配备了加热和通风功能，5000元可选装按摩座椅，同时提供方向盘加热以及Nappa真皮座椅等高端配置。

后排座椅同样支持加热功能，实用性强。相比之下，小鹏MONA M03在后排配置上稍显基础。

在智能座舱方面，零跑C01尊享版搭载了Leapmotor OS车机系统，基于8295P芯片提供强劲算力，操作流畅且响应迅速。支持各类APP的电脑级线性播放，并配备副驾驶娱乐屏、K歌功能和12扬声器音响，为长途出行增添趣味。

小鹏MONA M03则在第二排增加了语音控制功能，但零跑C01通过多媒体控制器让后排乘客也能参与车辆操作，设计更显人性化。至于驾驶辅助系统，两者均达到L2级别，但小鹏MONA M03 MAX版进一步配备了高速和城市领航功能，并搭载了两颗ORIN X智驾芯片，算力高达508TOPS，在功能性和实用性上展现出明显优势。

零跑C01纯电版和增程版车型均标配200kW的动力输出，采用后轮驱动系统以及前双叉臂、后多连杆的独立悬挂结构，在操控性能、车身支撑性和乘坐舒适性方面表现优异。相比之下，小鹏MONA M03则提供140kW和160kW两种动力选择，搭载前轮驱动和前麦弗逊、后纵臂扭转梁式的非独立悬挂系统，整体驾乘质感以及后排空间体验稍显不足。

在续航能力方面，零跑C01纯电版与小鹏MONA M03的综合续航表现基本持平，但零跑C01还额外提供了增程式选项，这无疑为有长续航需求的消费者带来了更多选择空间。对比来看，零跑C01更偏向于实用属性，适合注重性能和续航表现的用户。

而小鹏MONA M03则更适合那些追求前沿科技配置和智能化体验的年轻消费者。此外，在与比亚迪秦L的竞争中，当前在售的5款比亚迪秦L车型售价区间为9.98万元至13.98万元，覆盖了多样化的选择需求。

相比之下，零跑C01通过优惠后起售价低至9.48万元，其价格定位与比亚迪秦L形成高度重叠，在市场中展现出强劲的竞争力。

零跑C01在空间维度上展现出显著优势，其5050mm的车长和2930mm的轴距相比比亚迪秦L的4830mm车长和2790mm轴距，无疑占据了更大的尺寸空间。

配置方面，零跑C01同样具备更强的竞争力，前排座椅不仅支持加热与通风功能，还提供选装按摩座椅服务，同时配备方向盘加热以及Nappa真皮座椅等高端配置，后排座椅亦加入加热功能，整体舒适性与实用性达到较高水准。相比之下，比亚迪秦L在配置上略显基础，尤其是低配车型仅主驾驶位具备电动调节功能，虽然能够满足日常需求，但在舒适性和豪华感的营造方面，与零跑C01相比仍有差距。

在智能座舱方面，零跑C01尊享版配备了先进的Leapmotor OS车机系统，采用8295P芯片作为核心硬件，使得整个操作界面流畅且响应迅速。无论是运行各类应用程序还是多任务处理，都展现出如同电脑般的线性表现。

此外，该车型还配备了副驾驶娱乐屏、K歌功能以及12扬声器的音响系统，为车内乘客提供了丰富而高品质的娱乐体验。相比之下，比亚迪秦L的车机系统虽然在实用性方面表现出色，但其搭载的D100芯片在娱乐拓展性和硬件性能方面略显不足。

这使得零跑C01在智能化和娱乐功能上更具优势。在动力性能方面，零跑C01提供了纯电版和增程版两种选择，均标配200kW的动力输出，搭配后轮驱动和独立悬挂系统，不仅动力强劲，操控性也表现出色。

而比亚迪秦L则采用了自家的DM插混动力系统，虽然动力输出平稳且燃油经济性优异，但其纯电续航里程仅为80-120公里。相比之下，零跑C01增程版车型提供了216-316公里的纯电续航能力，明显更具优势。