连续两个季度盈利，锚定"中国内核"的上汽通用焕发新青春（纯电动车续航真实评测）

从价格战到技术竞争，中国车市的竞争近年来愈演愈烈，许多合资车企在市场中艰难求生，这也促使合资品牌不断调整在中国市场的战略步伐。在今年的上海车展上，上汽通用别克品牌正式发布其高端新能源子品牌——"至境"，并推出全新的"逍遥"超级融合架构。根据规划，未来12个月，别克将基于这一创新架构推出6款全新新能源车型，并在接下来的两年内实现主流价位段的全面覆盖。

与此同时，在车展上，凯迪拉克的"LOVE 纯电家族"也首次集体亮相，其中V系列高性能家族的首款纯电车型LYRIQ-V更是迎来国内车展首秀。

在过去的时间里，上汽通用经历了一系列重要的变革与调整。团队在项目推进速度、技术优化、内部决策流程以及组织架构等方面进行了多方位的努力。

如今，这些改革的效果如何？未来上汽通用又将怎样在新能源市场中寻求突破？面对这场关乎企业发展的行业变革浪潮，这家在中国市场深耕27年的合资巨头，能否凭借其深厚积累和清晰规划，在竞争激烈的市场中保持战略定力，并展现出对行业趋势的深刻理解？

在2025上海车展开幕前的4月22日，上汽通用汽车总经理卢晓、副总经理薛海涛、副总经理王晨东以及泛亚汽车技术中心执行副总经理曾瑜接受了媒体采访。面对汽车产业百年变革的新时代挑战，他们详细阐述了这家老牌合资车企如何在转型中找到发展节奏。发布会上，上汽通用明确传递出战略信号：以"中国内核"为根基，以技术革新为契机，在新能源与燃油车双线并行的战略框架下，打造合资企业转型的典范。

值得注意的是，总经理卢晓指出，企业已将重心从追求销量转向更注重盈利性的发展模式。一季度数据显示，上汽通用终端销量达12.9万辆，并实现连续两个季度盈利。同时，别克品牌全新高端新能源子品牌"至境"的发布，与企业战略形成良性互动。

这一系列举措反映出企业正在向价值创造转型。这种转变源于对市场趋势的深刻洞察：尽管新能源渗透率突破50%的关键点已至，但无序的价格战终将回归到产品价值的本质。令人振奋的是，上汽通用一季度业绩不仅超越董事会设定的目标，终端销量达到12.9万辆，3月单月销量（含出口）更是高达4.7万辆，企业运营健康度也恢复到了正常水平，整体表现不仅符合预期，甚至超出董事会的期待。

在经营策略上，上汽通用当前更注重量利平衡，将盈利性放在首位，过去两年主要追求销量增长，但发现难以维持销量与利润之间的均衡。未来12个月，别克高端新能源子品牌“至境”计划推出6款新能源车型，这些产品都将以盈利为目标，并搭载新一代智能座舱系统和辅助驾驶技术。

预计到2026年，上汽通用的新能源产品市场占比将突破50%，并在2027年进一步攀升至60%以上。

值得注意的是，这些新能源车型都将设定在盈利目标范围内，企业不再接受亏损项目。除"别克"品牌外，凯迪拉克也在加快电动化转型的步伐。据卢晓介绍，凯迪拉克的插混车型以及其他类型新能源车的研发和上市准备工作正有序推进，整体进展十分顺利。

对于雪佛兰品牌的发展规划，上汽通用汽车副总经理薛海涛表示，从经营成本和效率优化的角度出发，今年计划将雪佛兰与别克的4S店进行整合，在为雪佛兰用户提供购车、售后等服务的同时，有效降低经销商的运营成本。面对市场格局的变化，架构革命成为合资车企转型的关键所在。依托技术积累的优势，当前自主品牌在市场上持续发力，新能源产品的更新换代速度显著加快，市场竞争主动权已逐渐转移到自主品牌的手中。

合资品牌原有的产品迭代节奏已经难以适应市场需求，必须进行调整和重构，以匹配新时代汽车市场的变化步伐。在这一背景下，泛亚技术中心主导研发的"逍客"超级融合架构应运而生，为合资车企的转型提供了重要的技术支持。该架构实现了对轿车、SUV、MPV三大车身形态，纯电、插混、增程三种驱动形式，以及前驱、后驱、四驱三种驱动布局的全面覆盖。

这一架构的核心突破在于将模块化理念提升到了新的高度。通过1800+原子服务构成的电子神经系统、多形态悬架共生体系，以及预留800公里续航空间的电池设计，逍客架构不仅满足当前市场需求，还为未来的技术升级留出了充分的空间。更值得关注的是，该架构整合了完整的"神经单元"系统，能够生成1800+的原子服务模块，通过灵活组合这些功能模块，可以更好地满足不同消费者个性化的需求。

这种创新性的设计理念和功能性拓展，为合资品牌在市场竞争中提供了强有力的技术支撑。

正如曾瑜所言："架构革命不是选择题，而是生存战中的必答题。"近年来，整个行业的发展速度非常快，新技术层出不穷，在这种环境下，我们不能固守传统的做法，简单地进行行业对标来完成产品的开发。

很多时候，我们需要深入思考：为什么要开展这项工作？它能为客户创造什么价值？我们的对标应该围绕客户的需求展开。这些举措都非常有助于不断提升产品的质量。当然，除了追求产品速度，更要注重产品质量。

在行业普遍关注参数竞赛的同时，上汽通用将安全作为技术进化的基石。奥特能电池的"四最原则"（最高标准、最全策略、最硬技术、最大投入），构建起全方位的安全防护体系：从2700V高压测试到多面液冷技术，从五横九纵防护框架到云端实时监控，其安全标准已经超过了即将实施的新国标。

上汽通用别克E5以7亿公里零自燃的出色表现，彰显了工程团队对安全的极致追求。

在新能源事故频发的背景下，这种"安全至上"的理念不仅成为品牌的核心竞争力，更转化为独特的市场价值。面对合资车企面临的"光环消退"挑战，上汽通用通过研发、制造、营销的本土化战略，成功将合资优势升级为中国内核。在研发领域，泛亚技术中心主导架构开发，实现"中国定义全球"的技术突破；制造环节中，95%的国产化率构建了成本优势；营销层面，"一口价"策略推动品牌价值回归，使别克车型平均成交价提升至21万元，展现了强大的市场竞争力。

这一创新模式的核心在于将跨国公司的技术积累与中国的市场需求深度结合，开创合资车企发展的新路径。在行业普遍追求全电动化的背景下，上汽通用展现出独特的发展智慧。其"油电共进"的战略布局不仅设定了2027年新能源占比60%的目标，同时保留8款燃油车型，体现了对中国市场区域差异性的深刻洞察和灵活应对。

这种平衡发展的策略，既把握了行业趋势，又兼顾了现实需求，在电动化浪潮中保持了难得的战略定力。