油电同智，双向赋能，上汽大众以价值战对抗行业内卷（汽车保险计算器）

2025年上海车展于4月23日正式拉开帷幕，上汽大众以"全势能，更出众"的战略主题强势参展。在本次车展中，上汽大众携多款重磅车型亮相3号馆与5.1号馆，包括ID.ERA增程式概念车、ID.家族系列、途岳新锐以及途昂Pro等十余款车型，全面展示了合资2.0时代的发展成果。从ID.ERA增程式概念车到ID.3 GTX套件款，再到途昂Pro改装版，上汽大众不仅呈现了多元化的产品布局，更揭示了其在竞争激烈的中国汽车市场中实现突破的策略——坚持油电同智、双向赋能以及长期主义的发展方向。

上汽大众的“油电同智”战略不仅是一次技术上的叠加，更是一种燃油车与新能源车相互促进、共同发展的创新模式。作为大众品牌首款续航里程突破千公里的全尺寸增程式SUV概念车，ID.ERA不仅体现了传统德系工艺与现代科技的深度融合，也展现了大众汽车的全球化研发标准与中国市场的高效执行能力相结合的优势，更充分展现了上汽大众与中国汽车产业生态系统深度合作的成果。

在本次车展上，ID.3 GTX套件款首次亮相，延续GT精神内核，将运动文化带入中国。

设计方面，沿袭海外GTX风格，采用正统红色车漆，传递动感与激情，彰显胜利象征。一季度，上汽大众ID.家族持续推出高性价比纯电车型，全系升级外观内饰并限时赠送价值6000元升舱包；同时，ID.4 X聪明款出众版现已上市，从入门到高配，均为优选之选。近期，ID.3与ID.4 X在纯电动乘用车能效测评中荣获“一级能效”评级，兼具省电与经济优势。

自2021年推出以来，ID.家族销量突破36万辆，稳居合资纯电市场榜首。

在燃油车领域，途观L Pro和帕萨特Pro通过技术升级（如L2级智能驾驶辅助系统和AI语音交互功能）实现了“油车不落伍”；而在新能源市场，ID.家族凭借其卓越的续航能力和高安全性持续领跑合资品牌纯电动车型。此外，ID.ERA概念车搭载增程式技术填补了大众在华的技术空白，其超1000公里的续航里程充分展现了德系技术与中国市场需求的深度融合。

这种双管齐下的发展战略不仅稳固了燃油车市场的基本盘，也为新能源转型争取了宝贵的时间和空间。预计到2030年，上汽大众将推出超过20款新车，并计划在2026年底前率先推出10款车型（其中包括7款新能源产品），以强大的产品阵容引领合资汽车市场进入2.0时代，致力于实现“全势能，更出众”的品牌目标。

上汽大众在市场竞争中选择价值战来应对行业内的卷现象。

其成功不仅源于产品力的提升，更在于创新合资模式的战略布局。通过将合资协议延长至2040年，上汽与大众实现了从单向技术引进到"双向赋能"的转变——德系底盘调校技术与中式智能座舱方案相互促进、共同提升。今年一季度，上汽大众推出了多款全新车型：途昂Pro配备最新EA888发动机和DQ501湿式双离合变速器的高效动力系统；帕萨特Pro引入了1.5T涡轮增压引擎，并为380TSI版本提供了舒享升舱包和奢享满配包两项升级选择；途观L Pro则在智能驾驶辅助、车载系统等方面实现全面进化，展现出媲美电动车的智能化水准。

例如，上汽大众与奥迪共同研发的车型将作为“中国方案”输出至全球市场，实现了“东方技术定义全球标准”。这种创新模式突破了传统合资企业对国外技术的依赖，使上汽大众在全球技术研发体系中成为参与者，而非单纯的跟随者。面对市场竞争中的价格战，上汽大众通过推出“整车终身质保”政策和建立“品质实验室”，强化用户信任。

途昂Pro车型提供覆盖核心部件与高频使用件的终身质保服务，借助全国1300家4S店的服务网络，将售后服务转化为品牌的核心竞争力。同时，在车展中采用“拆车式”互动展示德系制造工艺，直观传递高品质理念。这种长期专注品质的策略，有效解决了行业“参数内卷”的问题，回归到汽车制造的本质——安全与可靠性能。