小鹏汽车联合华为发布AR-HUD 小鹏G7首发搭载（汽车保险计算器）

6月5日，小鹏汽车与华为智能汽车解决方案联合推出了一款全球领先的车载AR-HUD——「追光全景」抬头显示系统。这款创新产品不仅是首个将AI智驾功能与HUD技术深度融合的解决方案，还在视觉呈现方面设立了行业新标准。在发布会上，小鹏汽车副总裁、产品运营中心负责人陈永海指出，HUD的核心价值在于为驾驶员提供精准的导航指引，而解决行业内普遍存在的技术难题并提升引导功能，正是小鹏汽车此次创新突破的重点所在。

小鹏与华为携手打造的AR-HUD技术，成功将汽车前挡风玻璃转变为“智能第一屏”，为驾驶者提供了更清晰的视野和更安全的智驾体验。据华为智能汽车解决方案BU智能车载光领域总经理陈双宝介绍，凭借华为在光学领域的核心技术优势，结合小鹏在AR场景与应用方面的创新成果，HUAWEI X HUD解决方案将为小鹏用户带来卓越的驾乘体验。值得一提的是，即将登场的小鹏年度首款全新力作——小鹏G7，将成为首款配备这一先进技术的量产车型，开启AI智能驾驶的新纪元。

随着智能辅助驾驶技术的快速发展，用户对安全性和信息及时性的需求日益增长。然而，传统汽车依赖中控屏和仪表盘，需要驾驶者低头查看，这无疑增加了行车风险。而AR-HUD技术能够将关键信息直接投射在驾驶员的前方视野中，使他们无需转移注意力即可获取所需信息，因此成为近年来备受关注的智能化配置之一。

当前市场中，汽车厂商推出的AR-HUD系统在实际使用过程中面临着诸多挑战，例如显示画面模糊、使用时产生眩晕感以及影响驾驶视线等问题。这些问题的出现主要源于实现高质量AR-HUD需要硬件平台、软件算法和人机交互设计等多个技术环节的有效整合，而传统的汽车供应商往往在功能创新方面有所不足，导致其提供的AR-HUD系统仅能实现基础的信息投射，无法满足用户的实际需求。针对这一行业痛点，小鹏汽车与华为达成战略合作，成功将 HUD 技术应用于量产车型，为用户带来了极具革新性的 AR-HUD 体验。

华为凭借其在光学领域的深厚积累和超过百亿元的研发投入，开发出了业界领先的AR-HUD硬件平台，在显示效果的清晰度、亮度以及色彩还原等方面均处于行业顶尖水平。小鹏汽车则通过自身强大的端到端AI智驾算法和创新性的感知设计能力，赋予了AR-HUD系统真正的“智慧”，使其能够实时分析路况、预测驾驶行为，并根据用户需求提供个性化的显示信息。这种强强联合的模式不仅为消费者带来了更智能、更人性化的驾驶体验，也为整个汽车行业在智能化技术的应用和发展上树立了新的标杆。

针对行业内普遍面临的问题，小鹏与华为在AR-HUD核心技术领域进行了深入的技术研发，全面优化了用户体验。在视觉呈现上，系统采用了同级领先的87英寸大尺寸设计，让跨车道信息一目了然，搭配行业顶级的12000nits高亮度和1800:1的对比度表现，确保各类环境下显示效果清晰自然，实现"画面真实不虚"。在使用舒适性方面，双方创新性地开发了畸变校正技术，将屏幕变形率控制在1%以内，并结合10米虚拟图像距离和100毫秒低延迟的优势，让用户即使长时间使用也能感到舒适无眩晕。

在信息精准度上，依托小鹏先进的辅助驾驶3D空间计算技术和双方共同开发的AR引擎预测算法，辅以直观简洁的设计理念，使AR显示与实际道路完美融合，做到"贴合自然不飘移"，视野更加开阔。通过这种强强联手的合作模式，小鹏汽车与华为打造出全球领先的AR-HUD系统，为车载智能显示技术设立了新的行业标杆。

在日常驾驶过程中，用户经常遇到导航、智能驾驶和安全等方面的困扰。

特别是在使用导航时，频繁低头查看屏幕以确认路线会分散注意力，并增加迷路的风险；而在使用智能辅助驾驶系统时，由于无法了解AI的决策逻辑，驾驶员往往缺乏信任感；面对复杂的交通环境，盲区或反应延迟可能导致未能及时发现潜在的安全隐患。针对这些严重影响驾驶体验和安全性的难题，小鹏汽车推出了「追光全景」抬头显示系统（HUD），为这些问题提供了创新的解决方案。在导航方面，该系统实现了行业领先的AR车道级导航功能。

通过将导航路线直接投射至前挡风玻璃上，并与实际道路完美融合，彻底改变了传统导航需要驾驶员频繁低头查看屏幕的方式。无论是变道、转弯还是经过复杂路口，系统都会利用增强现实技术（AR）生成的“光毯”来引导车辆行驶方向，真正实现了“所见即所行”的直观体验。在岔路口，系统还会在禁止通行的方向上标注“X”，从而有效避免驾驶员误入歧途。

通过这种创新的技术手段，「追光全景」HUD不仅提升了驾驶的安全性，还显著改善了用户的驾驶体验，为智能驾驶领域树立了新的标杆。