京东美团外卖大战现分歧新国标倒逼电动自行车清库存潮

   昨夜今晨的科技领域迎来多则动态：京东高调撇清外卖补贴大战关系，直指行业陷入恶性竞争；美团借骑士节宣布养老保险补贴全国落地时间表；电动自行车行业则因新国标实施在即迎来线上产品集中调整。看似分散的事件背后，折射出平台经济竞争策略的分野与制造业合规转型的紧迫性。

   京东集团昨日针对愈演愈烈的外卖平台补贴战作出强硬表态，明确将“0元购”“18-18”等营销手段定性为“严重内卷的恶性竞争”，强调自身从未参与其中。据内部披露，该公司自三月起已转向差异化路径：一方面降低商户佣金比例以优化营商环境，另一方面则为15万全职骑手配备五险一金及劳动合同保障体系，同步推进食材溯源建设。值得注意的是，京东近期投入20亿元启动骑手福利升级计划，在北上长三地试点“跑单返车款”政策——骑手购买指定二轮车并完成90天3000单任务，即可获全额购车补贴。分析人士指出，此举意图在补贴混战中树立品质服务标杆。

   当日晚间，美团在年度骑士节活动亮出保障体系升级方案。此前在五城试点的养老保险补贴政策确认将于年底覆盖全国，预计惠及百万骑手。该政策规定月收入达当地缴费基数下限且半年内达标三个月的骑手，即可申领50%参保费用补贴。以成都为例，骑手每月实际缴费额可从902元降至451元。同步扩围的还有工伤保险，7月起新增京沪粤等17个省市纳入保障范围。更引人注目的是线下服务网络建设：首个全行业开放的骑手之家落地武汉，计划三年扩展至千座；同时整合升级的“同舟基金”将大病救助与教育支持范围由骑手本人延伸至直系亲属。

   电动自行车行业则因政策倒逼掀起清仓潮。雅迪、九号两大品牌自7月15日起全面下架多款线上主力车型，天猫京东等平台仅保留电动摩托车品类。线下渠道虽持续出货，但经销商证实所有旧款车型已进入停产清库存阶段。根据工信部新修订的《电动自行车安全技术规范》，9月1日起所有生产车型必须符合材料阻燃性升级、铅酸电池车重上限提至63公斤等新标；经营性车辆还需强制安装北斗定位。过渡期持续至12月1日，此后市场将彻底禁售旧国标产品。有门店负责人透露，现存旧款库存正通过折扣加速出清。

   三则事件勾勒出产业变革的关键坐标：京东与美团迥异的竞争策略，凸显外卖市场从流量厮杀转向服务深耕的拐点；而电动自行车线上线下的库存更替，则揭示制造业在安全标准升级下的应激反应。当补贴大战的虚火遭遇社保合规与产品换代的硬成本，企业战略定力将面临更严峻的淬炼。