员工购车可离职旅行，深蓝汽车给的“福利”为何被质疑变相减员？（汽车保养一次多少钱）

车企内部员工购车有优惠是行业内常见的做法，但员工因购车而选择离职的现象尚属首次听说。在深蓝汽车三周年庆典活动上，公司相关负责人提到：“购买318无忧穿越版车型，不仅能让大家享受购车福利，还能获得一段短暂的离职期去外面旅行一番。野玩结束后，深蓝依然欢迎各位回公司继续工作。

”该负责人坦言，许多员工都有暂时离开工作岗位、出去看一看的想法，他自己也有类似的想法，但实际的工作安排让这些计划难以实现。

深蓝汽车近期推出了一项突发奇想的内部促销政策，没想到发酵后却引发了不少网友的质疑。尤其是关于员工在离职期间无需支付工资的规定，如果公司未能按承诺召回员工，这岂不是变相裁员？对此，深蓝汽车CEO邓承浩于5月17日回应称："很多项目组成员都想着能开上公司的深蓝G318车去自驾游，带着家人一起浪。

只是大家的年假时间太短，连完整走一趟G318国道都是奢望，于是才在视频中提到了这个突发奇想的想法。"

广汽传祺邓承浩近日在内部讲话中提到"离职可购车"的话题引发热议。对此他作出澄清表示让大家"离职"绝非他的本意核心是想探索一种既能保障员工权益又能提升工作体验的方式。

他强调该提议并非一时兴起而是在深思熟虑后提出的旨在解决部分员工因工作繁忙无法充分休假以及缺乏深入体验公司产品的机会的现状。这一政策在行业内尚属罕见。车企通常会给员工提供购车优惠但像"离职后可享受假期再返岗"这样的举措并不多见。

邓承浩表示该政策是出于对员工关怀的考虑而非营销目的。然而此番言论仍引发了广泛争议不少网友对此表示怀疑认为这可能是变相裁员或促销手段。质疑声音主要集中在以下几点：一是担心公司可能在员工离职后不予以返聘；二是认为车企完全可以通过停止续签劳动合同来节省用工成本而无需真的让员工离职；三是质疑如果企业真想激励内部购买为何不用更直接的带薪假期而是选择"离职再召回"这种方式。

不少网友建议不如直接给予员工额外假期或奖金等福利。对此邓承浩表示该政策的核心是希望通过灵活安排解决员工的实际困难而非其他目的。但目前来看这一提议仍需要更多细则来打消公众疑虑才能真正赢得员工的信任和支持。

这些声音值得深思：如果公司真正关心员工福祉，完全可以提供诸如停薪留职等保障措施，而不是仅仅开出无法兑现的承诺。否则，许多渴望购车的员工可能会担心：出去游玩两个月后不仅丢了工作，还要背上车贷，这样的结果显然是得不偿失的。一位来自深蓝汽车的员工就坦言："我确实想出去玩，但面对离职再入职这件事，我着实有些顾虑。

"邓承浩也坦诚地表示，这项政策听起来容易实施起来难。我和人力资源部门进行了深入探讨，研究如何既能保障员工享有较长假期，又符合公司的人事制度要求。目前相关政策即将公布，我们会尽力把好事办好，努力做到既合规又暖心。

关于深蓝汽车是优先考虑员工利益，还是为购车员工推出有力保障措施，这将取决于其后续政策的表现。虽然宣传的是八折回购，但实际操作中最高仅能以五点八折进行。作为深蓝汽车在细分市场寻求增长的产品，G318主打轻度越野概念。

这款增程式中大型SUV的售价区间为17.59万元至22.99万元，而视频中的无忧穿越版车型则定价在18.59万元至22.99万元之间。尽管如此，G318在传统越野用户眼中缺乏燃油车应有的机械质感，同时在科技爱好者看来，其智能化配置又不及新势力品牌的竞品车型。

G318目前在市场中面临着多重挑战。

一方面，受到哈弗猛龙、捷途旅行者等燃油车型的价格冲击；另一方面，还需与方程豹豹5等新能源车展开竞争，由于市场定位不够清晰，竞争优势并不明显，导致整体表现较为平淡。从销量数据来看，今年1-4月G318累计售出4568辆，在经历了4月份环比增长117.3%至2273辆的提升后，与上市初期收获的1.4万辆订单相比仍有较大差距。截至目前，G318自上市以来累计销量达到10492辆，维持在月均千辆左右的水平。

为了刺激销售，深蓝G318经历了多次产品升级。先是直接给出了3万元的价格优惠，随后又推出了加配不加价的五万配置升级服务。在短短一年时间里，第一批购买该车型的老车主因此损失了共计8万元的价值，引发了广泛不满。

问题不仅限于此，在老款车型回购方面，深蓝汽车也存在争议。一位G318的老车主表示，在发布会上，厂家明确承诺将以发票价格的8折回收旧车，但会后却反悔，实际操作中仅按照5.8折进行回收。这意味着老车主们并未享受到任何实质性优惠，反而导致二手车市场价格被人为压低。

更令人不解的是，尽管官方宣称"8折换新车"，但在4S店的实际回购价格却是最高不超过5.8折。无论车辆状况如何优秀，最终的收购价都被严格限制在这个上限内。这种行为不仅让老车主感到失望，也让外界误以为厂家在履行承诺，实则是在进行新一轮的市场收割。

这种操作无疑损害了老车主的利益，并且严重打击了G318车型的保值能力。这种做法不仅让人感到意外，更令人不禁质疑企业的诚信和责任感。

深蓝汽车是长安汽车旗下的三大新能源品牌之一，先后推出了包括深蓝SL03、深蓝L07、S07在内的多款车型。

为了抓住轻越野车型的市场热潮，深蓝汽车还推出了G318这款新车，试图借助这一细分市场的热度获取更多市场份额。然而，2024年全年，深蓝汽车累计交付量为24.3万辆，亏损达到15.72亿元，累计亏损更是超过了115亿元。面对这样的困境，深蓝汽车将今年的销售目标定为50万辆。

目前，深蓝汽车的发展面临多重挑战：首先是销量增长的压力，其次是市场定位与消费者需求之间的偏差，最后是无法避免的价格战带来的激烈竞争。为了应对这些挑战，深蓝汽车近期针对新款G318车型推出了员工购车优惠政策，这一举措显然是为了缓解销售压力和盈利压力。尽管通过离职返聘的创新政策吸引了不少关注，但此举也引发了消费者的广泛质疑。

即便未来深蓝汽车能够推出更完善的促销政策，恐怕也无法为G318这款新车的销量带来根本性的提升。