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吉利银河星耀8“打样”,压力给到了长安启源A06(大众ID系列故障处理)

5月9日,吉利银河星耀8以"起步即旗舰"的姿态震撼上市,11.58万元的起售价、1600km综合续航、5米级车身以及全系标配的智能驾驶系统,一举打破中高端电混轿车市场的定价规则。该车型不仅价格低于比亚迪汉DM-i,更逼近传统燃油B级车的终端售价,被行业誉为"价格屠夫"。面对同期诞生的长安启源,在其A05、A07两款轿车市场表现未达预期的背景下,亟需一款能够重塑品牌形象的核心产品。

而吉利银河星耀8的强势登场,无疑进一步加剧了这一紧迫性。刚刚亮相的全新长安启源A06作为品牌向上的关键车型,在吉利银河的"降维打击"下,能否凭借差异化竞争实现突围,将成为检验中国新能源市场内卷程度的重要指标。

吉利银河星耀8“打样”,压力给到了长安启源A06(大众ID系列故障处理)  第1张

吉利银河星耀8的定价策略和技术配置,树立了新能源市场竞争的新标杆。

其11.58万元的起售价相比同级合资燃油车低30%以上,并标配智能驾驶系统,覆盖0-150km/h高速NOA及300种泊车场景。这一价格不仅改变了市场对新能源轿车的认知,还通过标配高端智能化功能展现了吉利在智能科技领域的用心与实力。技术方面,星耀8秉承“技术普惠”的理念,雷神超级电混系统分为EM-P和EM-i两条路线:EM-P凭借605N·m的扭矩和6.49秒的百公里加速,满足消费者对性能的需求;而EM-i则以3.36L的馈电油耗实现了高效能与长续航的平衡。

全系标配的后五连杆悬架与FSD可变阻尼技术,更使操控性能达到豪华品牌水准,为用户带来超越期待的驾驶体验。

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在安全性能方面,吉利银河星耀8同样全面加持。其采用的星甲笼式车身结构、油电气三重隔离设计以及EMA紧急避障系统等先进配置,共同打造了从被动防护到主动避险的全方位安全保障体系。

值得一提的是,该车型还获得了中汽中心的零甲醛认证,在健康环保方面进一步提升,为用户出行提供了更加安全、健康的驾乘环境。这些举措背后,离不开吉利银河强大的市场实力支撑。数据显示,其仅用25个月便实现了93万辆的销售成绩,而2025年1-4月更是达到了35.6万辆的销量水平,充分彰显了其在市场竞争中的强劲势头,也为“五维越级”的发展战略奠定了坚实的基础。

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通过规模化生产和技术创新,吉利银河成功实现了高端配置的普及化,让更多消费者能够享受到更高阶的驾驶体验和智能化功能。这种策略不仅促使行业重新评估性价比的标准,同时也为新能源轿车市场设立了新的标杆。长安启源品牌在2023年推出A07、A05等车型后,在10万至20万元的新能源汽车市场中初步站稳脚跟,但销量增速逐渐放缓。

2024年全年销量未能进入新能源品牌前十名榜单,与吉利银河、比亚迪等头部企业的差距进一步拉大。这反映出其在产品布局上的深层问题:品牌认知方面,A07主打“数智豪华”定位,而A05则强调家用性价比,这种定位的割裂使得消费者难以形成统一的品牌形象;技术层面,A07采用增程式系统,即将推出的A06将使用插混技术,导致产品线定位重叠,缺乏像比亚迪DM-i超级混动或吉利雷神电混那样的技术辨识度,从而削弱了市场竞争力。在这样的背景下,启源A06被赋予了双重战略任务。

作为一款运动化轿车,它主要面向年轻消费群体,旨在通过性能和设计的全面升级实现突破。产品方面,A06配备了800V SiC高压平台、激光雷达以及DTV动态转矩矢量控制系统等先进配置,力图打造“超电感、超动感、超快感、超智感”四位一体的技术优势。其中,800V高压平台可实现充电15分钟续航300公里的高效补能,而激光雷达则支持城市NOA高阶智能驾驶功能。

此外,DTV系统通过精准分配左右轮扭矩,使车辆过弯极限提升至0.95G。

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面对吉利银河星耀8凭借"全能旗舰"策略带来的市场优势,启源A06目前的配置水平难以形成绝对竞争优势。星耀8通过"五维越级"战略,将智能驾驶、电混技术、安全性能等高端功能下探至11万价位区间,其标配的全速域NOA(0-150km/h)、300种场景自动泊车、星甲笼式车身等配置,已在技术层面实现对同级产品的全面压制。

这要求启源A06必须在定价策略、技术升级和生态构建三个维度实现突破,才能在日益激烈的市场竞争中占据优势地位。面对吉利银河星耀8打造的"性价比天花板",长安启源A06的突围路径需要重点布局三大方向:在价格定位上,应当精准锁定12万-15万元市场区间。参考启源A07的定价策略(15万元起售),建议将A06主力车型控制在13万元以内,并通过激光雷达选装包实现配置差异化,避免与高配车型产生价格重叠。

同时,要强化"油电平权"理念,充分发挥插混车型免购置税的政策优势,对比长安UNI-V燃油版(12万元起售),凸显"同级性能更低使用成本"的用户价值。在技术层面,需要实现从参数领先到用户体验升级的跨越。当前A06搭载的800V SiC高压平台已具备5分钟补能200公里的能力,接下来需重点推进超充网络建设,并通过电控系统优化将综合能耗降至12kWh/100km以下。

智能驾驶领域,激光雷达版本车型要加快城市NOA功能的实际应用,并借助BEV+Transformer架构降低硬件成本;基础版车型可借鉴星耀8的"科技平权"思路,标配高速NOA与自动泊车功能,满足用户90%以上的日常使用需求。

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