L系列增配不加价，为了卖车理想“急了”（汽车0首付购车方案）

5月8日，理想汽车通过一场主题为"增配不提价"的焕新发布会，在市场中推出了一款备受瞩目的产品——L6、L7、L8、L9智能焕新版车型。新车售价保持在24.98万元至43.98万元区间不变，却在辅助驾驶系统、智能座舱体验以及底盘性能等关键领域实现了全面升级。

这一市场动作不仅进一步巩固了理想汽车在"家庭智能出行"领域的定位，也彰显出其冲击年销70万辆目标的强劲势头。

理想L系列车型在智能驾驶、算法模型和座舱交互三大领域实现了全面升级。

智能驾驶硬件方面，AD Pro版本采用地平线征程6M芯片，而AD Max版本则升级为英伟达Thor-U芯片，算力高达700TOPS，成为全球首个搭载该芯片的量产车型。全系标配ATL全天候激光雷达，并配备5个毫米波雷达和11个摄像头，形成360度全方位环境感知系统。

实测表明，该系统在雨夜环境下以120km/h的速度能准确识别并及时刹停在前方事故车辆前，显著提升了极端条件下的主动安全性能。

即将推出的VLA司机大模型将智能驾驶技术提升到了新的高度。

该系统整合了视觉、语言与动作端到端算法，能够实现语音指令响应、自动泊车辅助以及车牌识别等功能。当用户发出"寻找充电站并预订咖啡"的指令时，车辆会自主规划路线、完成订单，并同步更新行程安排，较传统方案显著缩短决策响应时间。

座舱智能化水平的提升带来了更加人性化的交互体验。全新的3D毛绒形象设计拥有42组面部表情参数，配合空间音频技术，让交互反馈更加丰富细腻。

系统支持同时处理多达六组用户数据，涵盖座椅调节、驾驶模式等128项个性化设置，通过Face ID识别与配置加载速度仅需1.2秒。更具革新性的CUA模型实现了语音交互从"指令执行"到"任务代理"的跃升，能够自动完成餐厅预定、演出购票等52个生活场景的任务处理，任务完成率达到92%。

此次升级采用硬件预埋与软件迭代双管齐下的策略，全方位提升了算力、感知和交互性能。同时，以"增配不加价"的诚意举措，彰显了理想汽车在智能汽车领域的核心优势。

本次焕新重点围绕续航能力、底盘性能以及豪华配置三个关键领域进行全面优化，精准解决用户的核心诉求。针对纯电车型普遍存在的续航焦虑问题，L7 Max与L8 Max车型特别采用了52.3kWh大容量电池系统，使得CLTC工况下的纯电续航里程分别达到了286km和280km，较旧款车型提升了27%。

更值得一提的是，这套高效能电池系统支持快速充电功能，在20%-80%的充电过程中仅需25分钟即可完成，并且配备智能热管理技术，在-10℃低温环境下的充电效率仍能达到85%，充分满足用户在各种场景下的补能需求。

理想汽车全新推出的旗舰车型L9在底盘系统上实现了突破性升级，其搭载的双腔双阀魔毯空气悬架通过电磁阀的毫秒级调节，实现了悬架刚度与阻尼的连续可变。

经过实测，该系统使车辆转弯侧倾最大减少24%，麋鹿测试成绩达到了80km/h，性能媲美宝马X5 M。而L7和L8车型则标配了双腔魔毯悬架，相比传统单腔空气悬架，弹簧刚度提升了30%。

在连续弯道测试中，车身侧倾角度较普通空悬车型减少了20%。即使是入门级的L6车型，通过CDC减振器的专业调校，在保证舒适性的基础上，显著提升了操控响应性能，麋鹿测试成绩达到了75km/h。

在豪华配置方面，此次升级展现了对细节的精雕细琢。外观新增了天青色、蓝灰和雅灰三款专属车漆，采用巴斯夫最新一代珠光效果颜料，在阳光下可呈现七层渐变色彩变化。

内饰提供黑棕双色Nappa真皮搭配选择，座椅填充物选用3D记忆海绵材质，支撑性较前提升18%。作为顶配车型的L9 Ultra版更配备了哑光金色装饰件、21.4英寸后排娱乐屏幕以及18点热石按摩座椅，营造出“移动SPA会所”般的奢适体验空间。

这套按摩系统通过6个气室与12个振动马达的协同工作，可实现肩颈、腰背和腿部的分区精准按摩，强度调节精度达到0.1N。

面对降价潮，理想汽车通过技术突破构建差异化优势。

其入门级车型L6以24.98万元起售，标配双电机四驱系统、CDC智能减震器和四屏交互平台，相比同价位竞品额外配备了激光雷达与智能冰箱等高阶配置，展现了"高配平价"的市场策略。这一做法既避免了直接的价格竞争，又稳固了20万元以上市场的地位——2024年该细分领域理想汽车市占率达15.3%。

更值得注意的是其精准的配置布局：L6 Pro版搭载地平线征程6M芯片，实现AD Pro辅助驾驶功能全开放；而L7/L8 Max版通过升级至52.3kWh电池组，将CLTC纯电续航提升至280公里，综合续航里程达到1421公里，精准满足用户对续航能力和性能表现的双重期待。

在智能化领域，理想汽车采取了更为积极的技术策略。

与小鹏G9依赖高精地图的XNGP系统不同，理想的AD Max平台配备了性能强劲的Thor-U芯片，总算力高达700TOPS，结合全系标配的ATL激光雷达，在应对雨雾天气等复杂本土化场景时展现出更强的适应能力。尤为值得一提的是即将上线的VLA司机大模型，该系统通过视觉、语言和动作的多维度融合，实现了从单一功能执行到全局场景贯通的重大突破。

在城市道路中，系统能够同时处理红绿灯识别、行人避让及车道保持三项任务，与传统模块化架构相比，决策响应时间缩短了67%。这种技术代差优势，可能使理想在智能化竞争中对特斯拉的FSD形成局部领先。

在能源战略方面，理想汽车正在布局一条结合增程式和纯电动技术的双管齐下的发展路径。一方面，通过L系列车型的全面升级，理想进一步巩固了其在增程领域的技术优势：搭配2500座超充站网络和52.3kWh电池组，纯电续航里程足以覆盖日常通勤场景（约90%），而增程式设计则有效解决了用户在长距离驾驶中的续航问题。

另一方面，备受期待的i6/i8纯电SUV将于下半年正式推出，其采用的800V高压平台和4C超快充技术将带来更高效的充电体验——仅需10分钟即可提供400公里的续航能力。这种双线并行的战略布局不仅体现了理想对技术研发的重视，也展现了其在市场细分领域的精准把控。

从早期的"奶爸车"定位到如今主打"智能移动空间"的概念升级，理想的转型之路映射出新势力车企发展路径的深刻变革。尽管面临毛利率同比下滑1.7个百分点、净利润减少31.9%等经营压力，理想依然选择"加配不涨价"的策略，这种魄力背后离不开其1128亿元现金储备的实力支撑。

在70万辆年度销售目标的压力下（相当于月均销量需达到7.2万辆），面对新势力市场竞争格局的变化（如问界、零跑等品牌的崛起），理想的此次产品焕新不仅是对现有产品的迭代升级，更是一场关乎企业生存的关键战役。这场变革押注了中国家庭用户对"价值感"的高度敏感，以及智能化体验能否成为新的核心竞争力。

答案或许要等到下半年i系列纯电车型上市后才能揭晓，但至少目前，理想展现出了突破现状的锐气与决心。