中国智造反哺全球，马自达开启“双向奔赴”时代（2024最值得期待的SUV）

4月23日，在2025上海国际车展的镁光灯下，马自达汽车株式会社社长毛笼胜弘亲临现场为全新纯电SUV车型MAZDA EZ-60揭幕。这是他一个月内第二次踏上中国土地，早先在4月2日，他还曾专程前往南京，观摩了长安马自达首款全球化车型MAZDA 6e的投产仪式。

这样的密集行程，与奔驰全球CEO康林松同期的两次到访形成呼应：无论是百年豪华品牌还是日系技术代表，中国市场的重要性不言而喻。但与康林松“回家”般的从容不同，毛笼胜弘频繁穿梭于中日两国之间，释放出明确信号——在燃油车时代以“小而美”著称的马自达，正以中国为重要支点，开启一场向新能源时代迈进的战略布局。

从"双百翻番"计划到全球生态链毛笼胜弘社长的一个月两次中国行程，均围绕一个核心议题展开：长安马自达的"双百翻番"战略。该战略旨在投入超过百亿资金、实现百亿出口贸易额、企业产值翻倍，并规划至2027年达到30万辆年销量目标，其中新能源车型占比将高达90%。

这一战略的核心在于打造一个完整的创新闭环生态：利用中国在新能源领域的全产业链优势，研发具备全球竞争力的产品，再通过南京工厂这个集研发、制造和出口于一体的综合性生产基地，实现技术成果向全球市场的反哺。这种模式打破了传统合资企业单向技术输入的固有格局，开创了技术创新与输出双向流动的新模式。

南京工厂作为战略落地的核心载体，完成了智能化升级，自动化率达到90%，并具备纯电与增程双平台生产能力。其战略定位也实现了重要转变——从传统燃油车生产基地转型为新能源技术输出中心。

以MAZDA 6e配备的骐骥电池系统为例，在经历800℃高温燃烧和5米高度跌落等严苛测试后，该系统成功将热失控控制时间缩短至"30分钟无明火"的行业领先水平，不仅远超国家标准，更是首款同时获得中欧双安全认证的合资新能源车型。

作为全新一代车型，MAZDA 6e全系标配了19项尖端L2级智能驾驶辅助功能，涵盖拨杆换道、车道偏离预警等前沿科技。

得益于与经典跑车MAZDA MX-5相同的50:50黄金车身配重比以及宽体低重心设计，新车在操控稳定性和行驶平顺性方面实现了理想平衡。值得期待的是，在欧洲市场即将迎来首款搭载中国先进智能驾驶技术的日系合资车型之际，南京生产基地正以“技术核心”的崭新定位，重塑合资车企的价值标杆。

作为马自达品牌在电动化时代的重要力作，MAZDA EZ-60将"魂动"设计哲学与尖端科技完美融合。设计师在传承经典美学的同时，对空气动力学进行了革新性突破——通过9组风道优化，使风阻系数降至仅0.25cd，更创新运用D柱导流槽技术，在高速行驶时可产生高达705N的后轴下压力，展现了品牌对操控性能的一贯追求。

这一设计尤其针对欧洲老城区复杂路况进行了精细调校，5.6米的最小转弯半径让驾驶更加游刃有余。中国设计团队主导的本土化创新赋予了电动化更深层次的意义——这不仅是动力系统的升级，更是品牌基因的全面进化。

步入MAZDA EZ-60车内，26.45英寸5K视网膜大屏如同科技画布展开，搭载联发科技专属定制4nm芯片的智能系统，将强大算力转化为1700余项功能的流畅操作体验。用户无需记忆繁琐指令，只需自然对话即可实现对空调温度、座椅调节等设置的精准控制，带来"所想即所得"的智能化享受。

全球首发的裸眼3D-HUD技术突破传统 HUD 的显示局限，最大显示尺寸可达到惊人的100英寸。该系统还配备了先进的眼球追踪功能，位置识别精确度高达93%以上。

特别值得一提的是，在车辆处于驻车状态时，这套 HUD 系统能够转变为裸眼3D 影院模式，并结合车上配备的23个扬声器，为驾乘者带来沉浸式的视听享受升级体验。

坚守长期主义的破局之道，马自达品牌的电动化转型走出了一条独具特色的发展道路。

通过与长安汽车的战略合作，马自达实现了技术资源的优化配置，既规避了自主研发平台的高投入风险，又借助"魂动"设计语言延续了品牌独特的识别度。这种"借力而不失本色"的发展模式，不仅为马自达在电动化浪潮中开辟了一条切实可行的转型路径，更为其他传统车企探索创新转型提供了重要借鉴。

从全球布局来看，南京工厂的战略地位日益凸显。作为马自达海外最重要的生产基地之一，南京工厂以"海外最佳工厂"的标杆实力，在冲压、焊接、涂装、总装等四大制造工艺领域全面实现了智能化升级，构建了完整的全自动化生产体系，并通过数字化管理系统实现生产全流程的精准把控。

同时，该工厂整合了博世、宁德时代等行业顶尖供应商资源，打造了涵盖三电系统和智能网联技术在内的完整产业链，为MAZDA 6e这款新能源车型的全球市场竞争力提供了全方位保障。

针对未来产品的出口战略，南京将成为新的物流 hub，开通直达欧洲的专属通道。

这一布局不仅依托于南京工厂的区位优势，更将通过提升便利性进一步完善全球网络，并以中国为重要支点重构品牌价值坐标。按照规划，长安马自达计划到2030年实现新能源车型销量占比翻番，争入合资阵营电动化前列。

支撑这一目标的产品布局是全方位的：继MAZDA EZ-6和EZ-60之后，未来两年内还将推出两款全新新能源车型，覆盖轿车与SUV等核心市场。通过"设计自主+技术共享"的战略路径，品牌不仅延续了标志性的魂动美学设计语言，还借助中国电动化平台实现成本优化，在产品颜值与驾控体验上打造差异化竞争优势。

由此可见，马自达所推崇的"长期主义"制造哲学，不仅提升了新能源汽车产业的整体品质标准，更借助"全球统一标准"的生产体系，为中国汽车工业参与国际竞争提供了新的模式。这种鲶鱼效应，正在推动整个行业在技术创新与品质把控之间寻找新的平衡点。

结语：当毛笼胜弘用“照亮每一位勇于探索的人生旅程”来形容从南京工厂出厂的新能源车型时，马自达的转型故事已经超越了商业逻辑，升华为了品牌精神的延续。这种精神不仅体现在对"驾乘愉悦"的追求上，也表现在对中国市场的尊重与理解之中。

在奔驰CEO康林松感叹"回家"的背后，是其对中国市场消费潜力的高度依赖；而马自达的"双向奔赴"策略，则体现了对中国创新能力的深度参与。这场转型注定充满挑战——面对自主品牌在性价比上的优势以及新势力品牌的生态布局，合资品牌面临着双重压力。

正如松田英久所引用的诗句："千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金"，马自达的"长期主义"战略，或许正是合资品牌在新能源时代突破瓶颈的关键所在。