暗战非洲：小米高管空降对决传音，手机之王跨入电动三蹦子突围

   尼日利亚拉各斯的手机集市里，贴着小米红色Logo的广告牌突然密集了起来。就在三个月前，一批带着深圳总部任命状的中国面孔出现在这里，他们的任务是攻下传音把持了十年的非洲腹地。而传音的反应出人意料——在肯尼亚首都内罗毕的修车铺深处，蓝白配色的Revoo电动三轮车正成排更换电池，车身上若隐若现的‘TTE’标识，悄悄指向这家手机巨头的新战场。

   2025年第一季度，非洲智能手机市场1940万部的出货量背后，一场中国品牌的份额厮杀已然白热化。长期占据47%市场份额的传音，七年来首次遭遇出货量5%的下滑。与此同时小米逆势增长32%，荣耀更是以283%的增速横空出世。渠道商目睹了微妙变化：曾让传音称霸的三级分销体系正在被对手复制，而年轻消费者开始转向设计更时尚、配置更大胆的新玩家。

   面对围剿，传音在2022年埋下的暗线突然浮出水面。当时内部成立出行事业部，秘密孵化电动车品牌Revoo。三年间，蓝白配色的电动两轮车和三轮车驶进了乌干达的土路、尼日利亚的货运集散地。这些被当地人称为‘电动三蹦子’的交通工具，正在改写游戏规则——外卖骑手阿德波因的账本显示，换用Revoo后每月多赚3万奈拉（约180元人民币），油费节省超一半。东非摩的司机约瑟夫更实现日收入翻2.5倍。

   政策东风助推了这场变革。卢旺达投入3亿美元推动燃油摩托电动化改造，肯尼亚免除进口税，乌干达立法要求2030年实现公交全面电动化。研究机构预测，非洲电动摩托车市场将以年复合7.8%的增速扩张，规模从今年170亿美元跃升至2030年的283亿美元。

   传音的突围策略带着浓厚的本地化烙印。在乌干达推出电池租赁服务（BaaS），用户无需承担高昂的电池购置成本；为适应频繁停电，电机扭矩提升30%并加装太阳能应急充电；更拿下尼日尔州政府5000辆电动三轮车订单，与当地银行达成1.8亿元融资合作。这些深耕细节让Revoo悄然杀入非洲电动车销量前三。

   当小米高管在拉各斯筹划旗舰店落地时，传音的招聘启事正持续更新——科特迪瓦出行业务负责人、尼日利亚大客户经理、哥伦比亚品牌运营等岗位，全部指向REVOO品牌的全球扩张。在卡拉奇，传音与TecnoGroup合资的TTE工厂已具备月产82.5万部智能设备的能力，这套制造体系正转向支撑电动车生产。

   这场对决折射出两种出海路径：一方高举高打争夺消费者心智，另一方埋头构建换电站与维修网络。传音的维修工奥凯洛说出关键：‘以前修车要等两周零件，现在当天就能搞定。’这种扎根土壤的能力，恰是其在非洲二十年积累的底牌。随着7月底传出传音拟赴港二次上市募资10亿美元的消息，双重战场的弹药补给已悄然到位。

   坎帕拉黄昏的换电站前，电池柜绿灯映在司机们黝黑的脸上。他们用传音手机查看充电进度时，或许并不在意中国品牌的攻守易势。但当车轮碾过撒哈拉以南的红土地，两种商业逻辑的胜负，将决定谁真正主导这片大陆的移动革命。